Tuomas Yrjövuori
2015-03-28 12:49:58 UTC
Seuraavassa videossa kuvataan lentämistä (ei kuitenkaan vielä
lentomatkustamista) laserin avulla:
Tehdäänpä sellainen ajatusleikki, että metallinen kartio korvataan
alumiinioksidista valmistetulla läpinäkyvällä kartiolla. Kartio toimii
linssinä ja hiilidioksidilaserit sijoitetaan kolmionmuotoisen aluksen
sisälle. Aluksen kussakin kolmessa kulmassa on läpinäkyvä kartio, jossa
on reikä keskellä. Kolme moottoria riittää stabiliteetin ylläpitoon, ja
ilmakehässä lennettäessä alus toimii deltasiipisen lentokoneen tavoin.
Lentoonlähtö ja laskeutuminen tapahtuvat pystysuoraan.
Kun noustaan riittävän ylös ohenevaan ilmakehään, vaihdetaan
työntövoimaksi ionimoottorit, jotka on sijoitettu
alumiinioksidikartioiden korvausilmareikien yhteyteen. Alus voi siis
toimia lentokoneena ilmakehässä ja avaruusaluksena ionimoottorien
avulla. Laserien aiheuttama kuumeneminen ei olisi ongelma ilmakehässä
lennettäessä, koska virtaava ilma jäähdyttäisi kartioita, ja keraamiset
materiaalit muutenkin kestävät kuumuutta hyvin. Avaruudessa ongelmaa ei
olisi, koska ionimoottorit eivät kuumentaisi kartioita.
Kaikkeen tähän tarvittaisiin valtavasti sähköenergiaa, joka saataisiin
aluksen energianlähteenä toimivasta fuusiovoimalasta. En näe mitään
teoreettista estettä sille, miksei tällaista voitaisi jonakin päivänä
rakentaa, ja miksei näitä voisi jonakin päivänä olla ihan
arkipäiväisessä käytössä. Moottorien ohjaus ja avaruuslentokoneen
stabiliteetin ylläpitäminen onnistuisi aivan helposti jo nykyisellä
ohjelmistoteknisellä osaamisella. Ainoa mikä tässä enää puuttuu, on se
fuusiovoimala. Niin, vai puuttuuko? ;-)
lentomatkustamista) laserin avulla:
Tehdäänpä sellainen ajatusleikki, että metallinen kartio korvataan
alumiinioksidista valmistetulla läpinäkyvällä kartiolla. Kartio toimii
linssinä ja hiilidioksidilaserit sijoitetaan kolmionmuotoisen aluksen
sisälle. Aluksen kussakin kolmessa kulmassa on läpinäkyvä kartio, jossa
on reikä keskellä. Kolme moottoria riittää stabiliteetin ylläpitoon, ja
ilmakehässä lennettäessä alus toimii deltasiipisen lentokoneen tavoin.
Lentoonlähtö ja laskeutuminen tapahtuvat pystysuoraan.
Kun noustaan riittävän ylös ohenevaan ilmakehään, vaihdetaan
työntövoimaksi ionimoottorit, jotka on sijoitettu
alumiinioksidikartioiden korvausilmareikien yhteyteen. Alus voi siis
toimia lentokoneena ilmakehässä ja avaruusaluksena ionimoottorien
avulla. Laserien aiheuttama kuumeneminen ei olisi ongelma ilmakehässä
lennettäessä, koska virtaava ilma jäähdyttäisi kartioita, ja keraamiset
materiaalit muutenkin kestävät kuumuutta hyvin. Avaruudessa ongelmaa ei
olisi, koska ionimoottorit eivät kuumentaisi kartioita.
Kaikkeen tähän tarvittaisiin valtavasti sähköenergiaa, joka saataisiin
aluksen energianlähteenä toimivasta fuusiovoimalasta. En näe mitään
teoreettista estettä sille, miksei tällaista voitaisi jonakin päivänä
rakentaa, ja miksei näitä voisi jonakin päivänä olla ihan
arkipäiväisessä käytössä. Moottorien ohjaus ja avaruuslentokoneen
stabiliteetin ylläpitäminen onnistuisi aivan helposti jo nykyisellä
ohjelmistoteknisellä osaamisella. Ainoa mikä tässä enää puuttuu, on se
fuusiovoimala. Niin, vai puuttuuko? ;-)
--
Tuomas Yrjövuori
Tuomas Yrjövuori