Matti Lehtiniemi
2017-01-15 19:49:45 UTC
Meikäläskin pitäisi joku päivä/vuosi lentää taas etelään, kun nämä talvet ovat niin pimeitä.
Ongelma on läskit ja rahan puute, eli en voi ostaa ykkösluokan lippua.
Jostain syystä läskeille ei ole omia leveitä penkkejä turistiluokassa.
Pohdin tätä ongelmakenttää ja tulin siihen tulokseen että syy on siinä, ettei lentokoneyhtiöt osaa laskea tarkkaan polttoaineen
kulutusta.
Löytyisikö tälle kulutukselle joku matemaattinen kaava ?
Siis lentokone lentää, kantaa polttoainetta mukanaan.Mitä pidempi matka ,sen enemmän tarvitaan polttoainetta .Eli kaavan pitää olla
suunnilleen samanlainen kuin Tsiolkovskin rakettikaava.Eli siinä pitää esiintyä luonnollinen logaritmi.
Olisiko kaava jotain tälläista:
http://www.southampton.ac.uk/~jps7/Aircraft%20Design%20Resources/aerodynamics/Breuget%20Equation.htm
Mutta tuokaan ei ota huomioon sitä ,että ylipainoinen kone joutuu lentämään matalammalla, toisin sanoen kitka on isompi.
Onko niin ettei lentoyhtiöissä osata tuota Breguetin kaavaa käyttää ?
Tai tätä seikkaa ei huomioida,että painava kone joutuu lentämään matalammalla ? (joka saattaisi tarvita tietokonesimulaation mikä on
helppo tehdä.Tai jos ei tietokonesimulaatiota niin ainakin monimutkaisemman kaavan)
Vai miksi ihmeessä leveitä siedettävän hintaisia penkkejä ei löydy turistiluokista ?
Matti
Ongelma on läskit ja rahan puute, eli en voi ostaa ykkösluokan lippua.
Jostain syystä läskeille ei ole omia leveitä penkkejä turistiluokassa.
Pohdin tätä ongelmakenttää ja tulin siihen tulokseen että syy on siinä, ettei lentokoneyhtiöt osaa laskea tarkkaan polttoaineen
kulutusta.
Löytyisikö tälle kulutukselle joku matemaattinen kaava ?
Siis lentokone lentää, kantaa polttoainetta mukanaan.Mitä pidempi matka ,sen enemmän tarvitaan polttoainetta .Eli kaavan pitää olla
suunnilleen samanlainen kuin Tsiolkovskin rakettikaava.Eli siinä pitää esiintyä luonnollinen logaritmi.
Olisiko kaava jotain tälläista:
http://www.southampton.ac.uk/~jps7/Aircraft%20Design%20Resources/aerodynamics/Breuget%20Equation.htm
Mutta tuokaan ei ota huomioon sitä ,että ylipainoinen kone joutuu lentämään matalammalla, toisin sanoen kitka on isompi.
Onko niin ettei lentoyhtiöissä osata tuota Breguetin kaavaa käyttää ?
Tai tätä seikkaa ei huomioida,että painava kone joutuu lentämään matalammalla ? (joka saattaisi tarvita tietokonesimulaation mikä on
helppo tehdä.Tai jos ei tietokonesimulaatiota niin ainakin monimutkaisemman kaavan)
Vai miksi ihmeessä leveitä siedettävän hintaisia penkkejä ei löydy turistiluokista ?
Matti